索尼在2020 CES展示電動(dòng)概念車(chē)，企圖心為何？

　　CES是全球許多科技大廠的展示舞台。2020年索尼發表會的重頭戲主要是圍繞着索尼的核心産品PS4的成績、下(xià)一代遊戲機PS5的預告以及全新電視産品線8K HDR電視Z8H系列和(hé)4K OLED電視A8H系列。

　　但是，當索尼CEO吉田憲一郎玩起賈伯斯的One More Thing的戲碼時，舞台上緩緩出現電動(dòng)車(chē)，索尼向全世界介紹一輛全新的索尼概念車(chē)Vision-S。

　　Vision-S概念車(chē)内外内建33種不同的物聯網傳感器(qì)，内搭載了一體式的超寬中(zhōng)控屏幕、360 Reality Audio聲揚技術(shù)以及随時聯機的網絡。該電動(dòng)車(chē)平台是由汽車(chē)供貨商(shāng)Magna設計。

　　一般專家預測，33種傳感器(qì)之車(chē)外傳感器(qì)主要可(kě)能用于實現ADAS輔助駕駛或L3級自動(dòng)駕駛，至于車(chē)内的傳感器(qì)主要用于監測駕駛員，以及為車(chē)内人員提供更好的互動(dòng)體驗而設計。

　　其實，Vision-S概念車(chē)集合多家廠商(shāng)的概念，整體來說，這款車(chē)型搭載了索尼本身的相機、雷達傳感器(qì)等産品，還包含：博世、黑莓、高通(tōng)、英偉達、大陸集團（Continental AG）、高精度地圖公司HERE，汽車(chē)軟件供貨商(shāng)Elektrobit，後視鏡生産商(shāng)Gentex，ZF以及Benteler。

　　究竟索尼向全球展示概念車(chē)的目的是何在？主要目的是想透過建造與設計車(chē)輛的過程中(zhōng)，将本身擁有的技術(shù)與産品放入其中(zhōng)，以找出最佳的設計模式。換句話說，這一次展示并不表示索尼要進軍電動(dòng)車(chē)領域，而是向汽車(chē)制造商(shāng)展示索尼有實力成為一家汽車(chē)供貨商(shāng)，尤其是成為車(chē)内娛樂(yuè)的提供者。

　　在産品發表會上，索尼僅僅講述了車(chē)輛的部分亮(liàng)點，且聚焦在索尼自身整合傳感器(qì)産品的能力上，從未提及車(chē)輛的量産計劃或其他制造規劃。

　　由于，索尼的影像傳感器(qì)部門目前正在投資(zī)與自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)，其中(zhōng)包括CMOS影像傳感器(qì)、固态激光雷達、傳感器(qì)融合技術(shù)與ToF鏡頭，這些都将成為索尼未來獲利的重大來源。

　　更重要的是，汽車(chē)制造産業(yè)是屬于資(zī)金密集型産業(yè)，且投資(zī)周期很長，要達到一定經濟規模才可(kě)能獲利。（子(zǐ)午物聯ziwuiot.com）如(rú)此索尼此時突然進軍電動(dòng)車(chē)産業(yè)将面臨許多嚴苛的挑戰。以特斯拉為例，該公司已經成立超過16年了，一直到2019年才剛剛實現些微獲利。因此，電動(dòng)車(chē)産業(yè)的營運模式與索尼長期紮根的消費性電子(zǐ)産業(yè)會有很大沖突的。